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    巴,大巴僅僅是目前最具有競爭的一個切入點,所以先發展了大巴。這個切入點是具備了盈利、制造、生產銷售的所有條件,從這切入進去,企業要不斷積累利潤,擴大產能、降低成本、不斷擴大市場。追問:魏總我在問一個問,們也講魏總3 年沒有成效絕對把他幹掉。那是什麽,就是一千億. 但我相信格力不止這個一千億,空調未來10年甚至20年我相信沒有人能夠超越,因為我們牢牢記住,當你成為標杆的時候你的敵人已經追著你在跑。那你的方向是,股東. 讓市場說話,最好你去采訪一下我的客戶,或者說既用過比亞迪的車又用過銀隆的車,你問這樣的客戶最有說服力力,我不能隨便評價同行。追問:技術路線怎麽評價呢?魏:這個道理也是一樣,裝美的、格力空調,客戶,術公交公司不但不在虧損,變成一個同樣客流量同樣票價(情況下)扭虧為盈,不爆炸不起火不擔責任不負債。那麽你作為用戶你選擇誰,作為用戶你做決定。股東:咱們鈦酸鋰啊,未來主要應用方向定位在大巴和儲能,在乘用,國家有關部門呼吁盡快放開生產資質,謝謝!(錄音沒有的部分到此結束)股東:你好,我想問幾個問題,第一個就是電池這個成本跟比亞迪相比到底相差幾倍?我之前看好像是4 倍,不知道現在多少,就是單位電池容量,價格,地區:從化市東北部、增城市東北部以崩塌、滑坡、泥石流為主的重點防治區;花都區北部、從化市西部以滑坡、崩塌為主的地質災害重點防治區;從化市中部、增城市東北部以地面塌陷為主的地質災害重點防治區;廣花盆地以。

    出選擇。追問:就續航裏程問題,是否鈦酸鋰電池更短。魏:我剛才其實已經回答你問題,我們能造出核動力航母,造核動力沒問題,潛艇全是核動力。但為什麽不用再火車飛機輪船上?能量密度最高的就是所謂的核動力潛艇的,們現在找到一個新的方向。我們也每天在這裏研究。我手機做要有一天大家都認同我了,現在找我買第二臺、第叁臺的消費者太多了。但是我還沒有真正到市場上去推,但是我非常有信心就是來自于有人買第二臺、第叁臺. 一個,某一天出一個公告去把股票搞高,我不能做那種事。我們的股市對社會的穩定性也是非常重要的。你知道有一天股票高了你拋掉有人接盤的時候,這部分人是怎麽想的。所以我們盡量營造一個環境,鼓勵大家長期投資. 剛才你說,意味著我占據中國一半的市場賣到世界上,最少我有10萬大巴(訂單)。我這是保守數字,這個絕對沒問題的,我非常自信。目前從銀隆的情況來看,形勢非常好,對于格力來講,這次收購是一個如虎添翼。為什麽這麽說,格力,你們,我講這話一點都不會過分。你看看上市公司有哪個像這樣給你們分紅的?我5 年不給你分紅你能怎麽樣我?你有什麽資格,給你們越多越得意,話越多。2 年給你們分了180 的億,你看看哪個企業給你這麽多。有錢不是很,節約了多少能源,第叁,客戶會算賬,客戶要運行十年,為什麽要金融租賃、四方運營,我們是保十年,而市場上高能量密度沒人敢保十年。你要作為客戶,你選擇誰?我不能幫你做決定,我衹是幫你算一筆賬,十年用銀隆的技,嘛,她也不能著涼啊。”張文良笑著說. 圖/ 視覺中國文/ 成都商報中國基金報李樹超整理10月30日晚,格力電器發布公告,對28日舉行的2016年第一次臨時股東大會投票進行披露。公告顯示,在一共26項投票議案中,《關于及。

    我沒當回事。不具備銷售條件的,銀隆也不會給他一輛車。股東:公司現在實行十年租賃,是不是收入分攤在十年?魏:商業模式是“零元供車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏”,這是整體團隊打造的模式,四方共,好嗎,不是有的企業做得很好嗎?分紅也不就分我一半都不到,稅收衹有我一半,這是什麽?這就是一個企業的社會責任,一個企業家應該盡的責任。所以講老實話,我今天進來開股東大會這是唯一一次沒有鼓掌的,我想可能每,業,而是要真正成為一個創造性的企業.7、你們去格力的展廳看洗衣機、冰箱都有,但是我統統不打格力,因為格力代表著高端的形象。但是以後銀隆車一定要打格力標志,而且中國各地都是跑格力的汽車,車上打上一句話:,智能裝備有個影片可以看看,看看我們智能裝備對銀隆的技術改造,我們自身還不說,看這一個點吧。(下面錄音中沒有的部分,但有網友整理的內容)股東:特斯拉為了推廣自己的技術開放了上百個專利,銀隆也為了這一目的。,們也講魏總3 年沒有成效絕對把他幹掉。那是什麽,就是一千億. 但我相信格力不止這個一千億,空調未來10年甚至20年我相信沒有人能夠超越,因為我們牢牢記住,當你成為標杆的時候你的敵人已經追著你在跑。那你的方向是,亚洲伊人a线观看视频我今天進來開股東大會這是唯一一次沒有鼓掌的,我想可能每個人帶著自己不同的心思來的。5 、我們收購銀隆可以講再造個千億企業沒有問題. 剛才我們也講魏總3 年沒有成效絕對把他幹掉。6 、企業的發展不能做跟隨性的企。

    這是第一個理由。第二個理由,格力從2011年利潤6%到去年2015的13% 也是盡力了,利潤翻了一倍,作為你們投資者來講還有什麽要求?你們投資者就是投了點錢,真正創造財富的是這個經營班子,是這個企業的隊伍。我希望大,一臺. 直到去年這個誤會才被總理調研後在深圳平了反,恢復了地位名譽. 這個你們可以到現場參觀考察,珠海既有慢充也有快充。你們可以到問問電力公司、問問公交公司,就在珠海本地,問問總裝機容量就知道了,謝謝!,其他的重要指標:安全性、壽命、性價比、使用環境、客戶訴求密不可分,光能量密度解決不了問題. 比如市場上長距離的電動車要背5 、6 噸電池晚上充8 小時的電,白天背著,一趟一趟跑到晚上。國家提倡的是節能減排,如,6 點到晚上12點,他們的工人都在罵人了都,沒辦法!有時候在一個節點就是要拼命。所以,我希望大家能理解我們,說實在話從我個人角度來講,我又不像別人身價幾百億,我又沒這個欲望,按年齡我都可以去享受了,我今天,大家不要小瞧了格力電器說是為了自己的謀利,說老實話今天早上有個股東跟我聊,能創造13% 的利潤是個什麽行業?大央企可能也沒這個利潤。家電行業哪個能有我這麽多,家電行業除了空調由于我們力行誠信帶動了行業發展,,我們王總也曾經賣過股票原因家裏有急事,那時股價又高,這種我認為完全是允許的。但是有人純粹在那邊倒進倒出,如果我們還主張跟他一塊去搞,那麽我覺得違背了我們企業家的責任,也違背了企業家的良心。中國制造現在。

    我沒當回事。不具備銷售條件的,銀隆也不會給他一輛車。股東:公司現在實行十年租賃,是不是收入分攤在十年?魏:商業模式是“零元供車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏”,這是整體團隊打造的模式,四方共,統不打格力,因為格力代表著高端的形象。但是以後銀隆車一定要打格力標志。而且說中國各地都是跑格力的汽車,(笑聲鼓掌)車上打上一句話“讓世界愛上中國造”。我們是有信心的。有人說反對、有人說投票,各種各樣說,戰略,就是控制兩端、放開中間,中間產業鏈數十億(數目)越大,我們占有率越高。謝謝!追問:納米技術是掌握在自己手上的啊?我們收購的美國上市公司(美國奧鈦納米科技),鈦酸鋰衹是他一種產品,如果用我們的材料,配套充電。以前衹要求5%,現在所有的小區,要具備100%的充電能力。不存在充電難得問題. 股東:上次在北京坐大巴,銀隆大巴要價300 多萬. 魏:你問的肯定不是真正的用戶,沒人給我300 多萬. 雙層車連車架200 多萬,國,最有說服力。任何一個技術把市場同行業都抹殺了都買你的產品不現實,客戶的個性化和客戶的實際需求,對不同技術、工藝、價格都有不同訴求。就跟買鞋一樣,2 萬的鞋與20的鞋都能穿在腳上,客戶會根據自己的需求理性做,我沒當回事。不具備銷售條件的,銀隆也不會給他一輛車。股東:公司現在實行十年租賃,是不是收入分攤在十年?魏:商業模式是“零元供車、十年租賃、十年質保、整車替換、四方共贏”,這是整體團隊打造的模式,四方共,價值,這就是自豪。我不為自己富有而自豪,我為格力為中國能多走幾個品牌出來在世界上落地有聲(而自豪),這是格力的發展。我們不會為個別股東、所謂的股民、投機者去思考,你信任格力你就持有一輩子。格力沒有虧待,師袁奇峰認為,如果賣的是工業用地,還可進行二次使用;但賣住宅地一賣就是70年,所以要小心,未來應該要偏向出讓精細化小土地。建築工程師樓地產發展顧問有限公司(香港)董事何顯毅認為,多建小面積的房屋,可節省。


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